В послании Федеральному собранию президент Дмитрий Медведев затронул актуальную проблему моногородов. В России их около 400, общим населением 16 миллионов человек.
Такие города дают 40% валового внутреннего продукта. Абсолютным лидером по числу моногородов является Ханты-Мансийский автономный округ – тут их 79. В Свердловской области – 38. Столько же в Иркутской области.
Минрегион оценивает ситуацию в 60 городах как кризисную, в 17 обстановка накалена до предела.
В течение полугода правительство должно утвердить программу содействия развитию моногородов.
Аркадий Дворкович, помощник президента, сообщил, что в течении 3-4 месяцев - будет подготовлена программа, предусматривающая конкретные меры поддержки моногородов. Он не исключил, в том числе, и закрытия некоторых бесперспективных городов.
В федеральном бюджете на 2010 год зарезервировано 20 млрд. рублей на решение проблемы моногородов, из которых 10 млрд. рублей составляют заемные средства, остальная сумма - из Резервного фонда.
На этом фоне в СМИ все чаще называют г. Тольятти в качестве первого города, где будет опробована программа поддержки моногородов.
Градообразующим предприятием г.Тольятти является всем известный «Автоваз», испытывающий в последнее время значительные финансовые сложности. Правительство не покидает надежда на спасение предприятия, и в ближайшее время намерено привлечь для этого более 50 млрд. рублей. В городе также расположены предприятия по производству автокомпонентов, наиболее крупными из которых являются «Автовазагрегат» и «Вазинтерсервис». Население Тольятти на 1 января 2009 года составляло 720 тыс. 346 человек. На «Автовазе» трудится порядка 100 тыс. человек.
Обстановка в городе обострилась, когда в сентябре 2009 года руководством компании было объявлено о массовом сокращении персонала - 27,6 тыс. работников.
Однако не все считают помощь предприятию целесообразной, например, есть мнение, что спасти ситуацию в г. Тольятти можно лишь сократив до 50 тыс. сотрудников «Автоваза», а средства, которые предполагается выделить «Автовазу», лучше потратить на развитие рынка труда в Самарской области.
Все эти обстоятельства делают решение проблемы города весьма не простой. Однако в случае ее успешной реализации, подобные схемы можно будет применить в ряде других городов.
http://bigwest.by/article/monogoroda_lokomotiv_nashej_ekonomiki_kak_spasat_budem-2/